春日的西江黄金水道，货轮往来如梭。在西江最大支流郁江之畔的南宁港六景港区，崭新的红色门机高高矗立，铁路专用线加紧铺设，码头升级改造如火如荼。站在繁忙的码头前，南宁港开发投资有限公司总经理王发坤指着航道说，今年9月平陆运河开通后，货船就可从南宁港直通北部湾，“南宁从此有了一片海”。
作为1949年以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，概算投资727亿元的平陆运河备受海内外关注。沿着运河沿线走访，可以感受到：134.2公里的运河并不算太长，但其承载的希望却从一条线向上下游和两岸、从单纯的物流向港产城多元融合、从广西向整个西部乃至海外延伸拓展。
距离六景港区不远的江南纸业是广西老牌纸业企业，公司三分之一产品出口欧美、中东等地区，以往货物需汽运至钦州港或广东港口。运河开通在即，总经理韦海敏正忙着测算成本、规划航线，他笑称这是“快乐的忙碌”。“平陆运河距公司只有几公里水路，通航后公司货物可直接走江海直达船出海，每吨能省约20元，综合物流成本降低超15%。”这条新运河，已成为这家公司进一步扩大出口、抢占先机的最大底气。
在平陆运河之“陆”——钦州市灵山县陆屋镇，平陆运河三大枢纽之一的企石枢纽已进入最后的设备安装和调试阶段。当前，92%的运河航道基本成型，进入通航“倒计时”。北起横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾——作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河让西江航运干线与北部湾港实现无缝联通，为繁忙的西江航道打通了南向的出海口，将深刻改变广西发展格局。
