时隔四年，理想L9迎来换代。5月15日，全新一代理想L9正式上市，推出Ultra版和Livis版两款车型，售价分别为45.98万元和50.98万元。此前，理想汽车董事长李想曾透露Livis版的售价为55.98万元。
对于价格调整，理想汽车第一产品线总裁汤靖表示，为了对销量负责，最终将Livis版的价格定为50.98万元。此外，理想汽车还推出了首销期现金减2万元、复购再减1万元的优惠政策。
理想L9于2022年6月首次上市，截至2026年5月，其换代周期接近四年，明显长于消费电子行业的迭代速度。李想解释称，汽车与手机等消费电子产品有本质区别，汽车涉及用户家庭的生命安全，需要经过长时间的验证和测试，不能快速迭代。
全新一代理想L9分为Ultra版和Livis版，两者在悬架、车辆制动、智驾芯片数量、辅助驾驶系统等方面有所不同。李想表示，新车弥补了初代L9的三个主要遗憾——底盘、芯片与电芯。Livis版搭载了自研的线控底盘、两块马赫M100芯片、新一代1.5T增程器以及容量为72.7千瓦时的5C增程电池。
理想L9 Livis版被视为理想汽车具身智能战略的开山之作。李想称，新车将成为“智能体”，具备感知、决策与执行能力，成为“能思考、能感知、能行动”的具身智能机器人。他认为，汽车的自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是下半场。理想通过技术全栈自研加速具身智能的发展。
业内人士认为，全新一代理想L9反映了智能电动车行业从单纯比拼硬件参数转向系统体验无缝融合的趋势。理想L9的成功对理想汽车至关重要，四年前初代L9凭借独特的场景化产品定义迅速打开市场，但这一优势很快被同质化模仿稀释。
全新一代理想L9试图通过完整的技术栈实现从被动工具到主动伙伴的转变，不仅重新定义产品竞争力，还承载着理想汽车向AI科技公司转型的核心诉求。理想汽车一贯奉行“自上而下”的产品策略，旗舰车型的表现直接影响资本市场预期及战略推进。
瑞银持乐观态度，认为市场情绪有望回暖，并提升投资者对后续车型更新计划的认知度。然而，与四年前相比，竞争格局已发生变化，2026年预计将有超过40款“9系”SUV入市，市场竞争加剧。尽管40万元以上的SUV市场增速迅猛，但仍属小众市场，品牌高端化和技术转型面临严峻挑战。理想L9正处于一个微妙的临界点，能否重新夺回“定义品类”的话语权，将是一场关于品牌叙事与战略定力的考验。
