在巴黎打到国产新能源汽车让涂先生感到亲切。假期中，他在欧洲游玩时体验到了这种感觉。不仅在欧洲，在亚洲多地的热门旅游城市，游客也能享受到国内打车软件带来的便利，仿佛未出国门一样方便。
与此同时，2026北京国际车展刚刚结束，规模刷新了历史纪录，吸引了6.5万人次的海外观众，行业热度持续上升。展厅里，来自南美的汽车从业者专程飞到北京学习经验；中东汽车经销商因霍尔木兹海峡断航导致日系车“断供”，转而采购中国汽车品牌。
这种热度反映在数据上：2026年1-3月，中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；汽车出口金额达到408亿美元，同比增58%。传统汽车零部件出口同样增长，2026年1-3月，汽车零部件出口达到242亿美元，同比增长5%。
更值得关注的是“智能化”的出海热潮。在北京车展上，除了新车吸引观众，供应链及智能化展区也挤满了海外客商。大家关心的不再只是硬件，智能座舱解决方案、多语种AI语音交互系统和一站式汽车生活服务等同样受到高度关注。一家聚焦于汽车智能化赛道的国内企业技术负责人表示，去年他们的国外销售收入已接近总营收的一半。
数字化出行生态也在同步出海。在多个海外城市的打车软件上，用户能够享受到与国内类似的体验，包括智能算法、实时AI双向翻译、跨境移动支付支持和多语种客服等功能。这些功能集合了中国过去十几年移动互联网与出行场景深度融合的成果，核心技术同样来自中国。一位印度海得拉巴的汽车从业者感叹，中国汽车产业智能化水平领先全球。
现在，即便身处海外，人们可能用的是中国软件，坐的是中国车。这已经不仅仅是单纯的产品出口，而是整个体系的输出。中国正在向全球输出一整套汽车生态，极致的性价比、运营的低成本和体系的完整性是关键因素。在全球经济增长承压、地缘局势不稳的大背景下，稳定和高性价比成为共同需求。中国制造凭借性价比与智能化的优势，成为全球用户的理性选择。
相比于单一产品出口，生态的整体出海正在打开更广阔的空间。当“中国制造”变成一种省心省钱的出行生活方式时，世界的选择已经体现在每一辆飞驰的中国汽车里。
